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CR-V(ホンダ)の中古車

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シャシーは、フロントにマクファーソン・ストラット式、リアにマルチリンク式のサスペンションを採用。 さらにそれぞれにiG、上級グレードのiLが各タイプに用意される。

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リヤシートは5対5のダブルフォールディング分割可倒タイプ。 パフォーマが駆動方式は4WDのみだが4ATと5MTをラインアップする。

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インテリアでは、シートは立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート(EX・マスターピースに標準装備)や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート(EXに標準装備)を採用。 充実装備の特別仕様車「アクティブステージ」は、「パフォーマiG」「フルマークiG」タイプをベースに、装備の充実を図った。

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JC08モード燃費は14. 駆動方式は、パフォーマがFFベースで必要に応じて後輪に駆動力を配分するデュアルポンプ4WDのみ。

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よりスマートで洗練された内外観の「スマートスケープ」と、よりたくましく力強い走りの「アクティブスケープ」を追加設定するなど、マイナーモデルチェンジをを行なった。 直噴1. グレードは、背面キャリア式スペアタイヤでアクティブイメージのパフォーマと、それが装着されないスッキリデザイン、同色バンパーにより都会的イメージのフルマークの2タイプ。

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新世代プラットフォームへ刷新し、基本骨格から大きく進化。

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パワーステアリング• 乗用車ライクなSUVマーケットを開拓したモデル、ホンダCR-V。

1995年の発売以来、乗用車感覚の走行性能と高い実用性を兼ね備えたSUVとして新たな市場を開拓し、世界160ヶ国で累計販売台数250万台を達成した、ホンダCR-V。

ホンダ CR

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4Lエンジンと5速ATを採用した「24G」の2タイプ。 オートマチックハイビーム• MT 駆動• 燃費や走行性能をスポイルする空気抵抗を抑える空力デザインを追求したため全高は低く抑えられている。 エンジンは158馬力2L DOHCの1種類。

ホンダが初めて手がけたクロスカントリー4WDスタイルのCR-V。 4WDモデルは、上級「ZXi」と標準「ZX」、ベーシックな「X」。

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ウォークスルー• バリエーションは、標準グレード「iL」と上級「iL-D」の2タイプ。

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グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 GF-RD2 1972cc 5 4AT FF 5名 12. パワーウィンドウ• VTEC(可変バルブタイミング・リフト機構)とVTC(連続可変バルブタイミング・コントロール機構)を組み合わせた吸気効率を一段と向上させるi-VTECを搭載する。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 GF-RD1 1972cc 5 5MT フルタイム4WD 5名 12. 全タイプに、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどを標準装備。